GRVNES DPF технологиясе двигатель эшендә термик һәм механик яктан ныклы булып күрсәтелгән күзәнәкле, дивар агымы керамик яки эретелгән металл фильтрлар куллана.Фильтрлар торак линиясе эчендә модульле массивларда җыелган.Бу модульле DPF фильтрлары двигательнең махсус ихтыяҗларына туры китереп, кисәкчәләр матдәләрен киметү сыйфатын яраклаштыру өчен.фильтр төзелеше шулай ук бүтән фильтрларга караганда күпкә зуррак тозак һәм “саклау” сыйдырышлыгы бирә.Фильтр яңарту температурасы һәм арткы басым түбән, һәм OEM чикләрендә яхшы торыгыз.
Пычраткыч оксидлашу өчен кирәк булган температураны киметү өчен күкерткә чыдам катализатор белән капланган, DPF фильтрлары двигательнең тузанына карап, 525 ° F / 274 ° C түбән температурада двигательнең эскиз җылысын кулланып PM-ны яндырырга яки "пассив яңарырга" мөмкинлек бирә. җитештерү.Кайбер чистарткыч фильтрлардан аермалы буларак, ул NO₂ җитештерүне чикли ала, димәк, продуктлар белән көйләнгән борчылулар юк.